Top 10 công ty bảo hiểm uy tín nhất thế giới đã đạt được những tiêu chí nào?

Tin mới dành cho ngành Bảo hiểm nói chung đó là chúng ta đã có được Top 10 công ty bảo hiểm uy tín năm 2017 tại Việt Nam với những tiêu chí nổi bật bên cạnh phí bảo hiểm.

Theo kết quả khảo sát và nghiên cứu của Vietnam Report, được xây dựng dựa trên các nguyên tắc khoa học và khách quan, dựa trên sự tổng hợp các đánh giá về uy tín của công ty bảo hiểm từ các phương tiện truyền thông có ảnh hưởng, từ góc nhìn của khách hàng cũng như của các chuyên gia tài chính. Các công ty bảo hiểm được đánh giá, xếp hạng theo 3 tiêu chí chủ yếu không tính đến mức phí bảo hiểm như sau:

(1) Năng lực tài chính thể hiện trên báo cáo tài chính kiểm toán năm gần nhất (tổng tài sản, tổng doanh thu, lợi nhuận sau thuế, hiệu quả sử dụng vốn..) (được tính 30% trọng số điểm);

(2) Uy tín truyền thông được đánh giá bằng phương pháp Media Coding - mã hóa các bài viết về các công ty bảo hiểmtrên các kênh truyền thông chính thống (30% trọng số điểm);

(3) Điều tra khảo sát về mức độ nhận biết và sự hài lòng của khách hàng với các sản phẩm và dịch vụ bảo hiểm; Survey nhóm chuyên gia đánh giá vị thế của các công ty trong ngành; và Survey khảo sát các Công ty bảo hiểm được thực hiện trong tháng 5/2017 về quy mô hoạt động, tốc độ tăng trưởng doanh thu, lợi nhuận, kế hoạch hoạt động trong năm… (40% trọng số điểm).

Ngành bảo hiểm lạc quan tăng trưởng trong năm 2017

Dữ liệu tài chính của các công ty bảo hiểm nhân thọ và phi nhân thọ vủa Vietnam Report cho thấy, tỷ lệ số DN báo lãi trong năm 2016 đã tăng đáng kể, từ 5 lên 10 DN đối với nhóm bảo hiểm nhân thọ và từ 17 lên 18 DN với nhóm bảo hiểm phi nhân thọ, cho thấy sự khởi sắc trong kinh doanh bảo hiểm trong năm vừa qua, là tiền đề tạo thêm niềm tin tăng trưởng toàn ngành nói chung trong năm 2017.

Theo khảo sát của các DN bảo hiểm thực hiện trong tháng 5/2017, có đến 86,7% số DN được hỏi tự tin rằng, doanh thu năm 2017 của DN mình sẽ tăng trên 10%, 13,3% còn lại khiêm tốn hơn với kế hoạch tăng trưởng trên 10%.

Miếng bánh thị phần - cạnh tranh vô cùng khốc liệt giữa các công ty có quy mô vừa và nhỏ

Với số lượng công ty bảo hiểm nhân thọ (18 công ty) và phi nhân thọ (30 công ty) đang hoạt động trên thị trường Việt Nam hiện nay, thì ở sân chơi thị phần còn lại không bao gồm các ông lớn kể trên sẽ chứng kiến sự cạnh tranh vô cùng khốc liệt giữa các công ty có quy mô vừa và nhỏ.

Việc giải quyết các thắc mắc của khách hàng còn nhiều bất cập và hạn chế

Theo nhận định của báo cáo này, điểm uy tín trên truyền thông của các công ty bảo hiểm trong giai đoạn nghiên cứu năm nay, bao gồm cả các công ty trong Top 5 nhìn chung thấp hơn nhiều so với năm trước, do việc các DN bảo hiểm còn chưa chủ động trong công tác truyền thông, độ đa dạng các chủ đề truyền thông còn thấp.

Trong khi đó, một số DN hàng đầu nhận nhiều điểm trừ từ thông tin bị khách hàng tố cáo liên quan đến hợp đồng bảo hiểm, bồi thường và thanh toán tiền bảo hiểm, một phần đến từ phía nhân viên tư vấn bảo hiểm không giải thích kỹ lưỡng và không thu thập đầy đủ thông tin khách hàng trước khi ký hợp đồng. Nhưng qua đó có thể thấy việc giải quyết các thắc mắc của khách hàng khi xảy ra mâu thuẫn của các công ty bảo hiểm còn rất nhiều bất cập và hạn chế.

Do đó khuyến nghị để duy trì thương hiệu bảo hiểm uy tín, các công ty cần xây dựng quy trình giải quyết mâu thuẫn hợp tình hợp lý và nhanh chóng nhằm đảm bảo quyền lợi tốt nhất cho khách hàng. Đồng thời, với các khách hàng tham gia bảo hiểm cần kiểm tra lại thông tin cá nhân, tìm hiểu kỹ lưỡng các điều khoản hợp đồng trước khi đặt bút ký và liên hệ ngay với công ty bảo hiểm khi có thay đổi bất thường trong quá trình thực hiện hợp đồng.

Bên cạnh đó, chất lượng nguồn nhân lực và quản trị doanh nghiệp cũng là yếu tố quan trọng bởi theo phản hồi của khách hàng đang tham gia bảo hiểm, việc tư vấn để khách hàng hiểu đúng và đủ về hợp đồng bảo hiểm còn nhiều hạn chế.

Trong tương lai, nhân lực chính là điều cốt lõi mà các công ty bảo hiểm cũng cần lưu ý đầu tư đào tạo.  Nếu mở rộng kinh doanh tràn lan, tuyển dụng ồ ạt những nhân sự chưa thực sự am hiểu sản phẩm bảo hiểm vì điều này vô tình trở thành một mầm móng rủi ro về lâu dài bên cạnh phí bảo hiểm không phù hợp với nhu cầu khách hàng.

Thị trường bảo hiểm Việt Nam thay đổi thế nào khi đối tác nước ngoài đang “chen chân” vào?

Bảo hiểm là một ngành dịch vụ thị chúng với đà phát triển nhanh hơn trong những năm gần đây. Nhìn lại, thị phần các công ty bảo hiểm tại Việt Nam với sản phẩm bảo nhân thọ nước ngoài tại Việt Nam đã ở mức tương đối cao so với các quốc gia tại châu Á.

Với vốn đầu tư từ quốc tế, thị trường bảo hiểm của các công ty bảo hiểm tại Việt Nam trở nên sôi động hơn bao giờ hết khi đẩy mạnh câc dòng sản phẩm liên quốc gia, đáp ứng đúng nguyện vọng của khách hàng.

Các sản phẩm bảo hiểm ngày càng được hoàn thiện và đa dạng hóa. Số lượng sản phẩm bảo hiểm nhân thọ đã tăng từ 100 sản phẩm năm 2009 lên 350 sản phẩm tính đến cuối 2016 và số lượng bảo hiểm phi nhân thọ tăng từ 200 sản phẩm năm 1999 lên hơn 1.000 sản phẩm cho đến nay.

Ngoài ra, các hình thức phân phối hiện đại đang dần được phát triển nhờ sự hỗ trợ về kinh nghiệm triển khai của các công ty bảo hiểm nước ngoài. Theo nghiên cứu của Swiss Re, thị trường bảo hiểm phi nhân thọ có xu hướng mở rộng kênh phân phối trực tiếp (online, telesales…) trong khi thị trường bảo hiểm nhân thọ vẫn khai thác chủ yếu kênh trung gian đại lý.

Tại Việt Nam, Bancassurance lần đầu tiên khai trương vào 2001 với sự hợp tác giữa AIA và HSBC. Kênh online được hầu hết các công ty bảo hiểm phi nhân thọ lớn triển khai trong năm 2016.

Hơn nữa, sự có mặt của các nhà đầu tư nước ngoài đã hỗ trợ về tài chính, cụ thể việc tăng vốn giúp các công ty bảo hiểm nâng cao năng lực bảo hiểm và tăng tỷ lệ giữ lại.

Đồng thời, hỗ trợ về đào tạo nhân sự; đóng góp ý kiến xây dựng khung pháp lý và kỷ luật thị trường (market discipline) đặc biệt đối với việc vận hành sản phẩm mới và kênh phân phối hiện đại. Ngoài ra, sau này khi cơ quan quản lý bãi bỏ biểu phí chuẩn, tự do hóa thị trường, sự hỗ trợ từ các công ty nước ngoài trong việc định giá sản phẩm là vô cùng cần thiết.

Cuộc chiến thị phần

Theo thống kê của BVSC, thị phần các doanh nghiệp bảo hiểm nhân thọ nước ngoài tại Việt Nam đã ở mức tương đối cao so với các quốc gia tại châu Á.

Cơ cấu thị trường thay đổi thế nào khi có sự tham gia của doanh nghiệp bảo hiểm nước ngoài? Theo BVSC, trong ngắn và trung hạn, cơ cấu thị trường dự báo không có quá nhiều thay đổi do doanh nghiệp bảo hiểm nhân thọ nội duy nhất trên thị trường đã dần cải thiện về mặt thiết kế sản phẩm, định giá, phân phối cũng như khẳng định được thương hiệu đối với người dân. Việt Nam cũng chỉ mới mở cửa theo Mode 3 trong cam kết AEC 2020.

Về dài hạn, các các công ty bảo hiểm tại Việt Nam với dòng bảo hiểm nhân thọ nội địa có khả năng mở rộng thị phần do sự phát triển của bảo hiểm hưu trí tự nguyện. Bạn đã biết tin này hay chưa?

Tiêu chí chọn các công ty bảo hiểm đáng tin cậy?

Nếu bạn là khách hàng muốn chọn một trong các công ty bảo hiểm đáng tin cậy để kí hợp đồng thì bạn sẽ dựa vào các tiêu chí nào? Bài viết này giới thiệu ba tiêu chí được quan tâm nhất khi lựa chọn công ty bảo hiểm là tiềm lực tài chính, kinh nghiệp hay thời gian hoạt động và sự rõ ràng trong hợp đồng bảo hiểm. Yếu tố cuối cùng là vấn đề mức phí bảo hiểm có phù hợp hay không.

Tiêu chí mà khách hàng quan tâm nhất khi lựa chọn một trong các công ty bảo hiểm đã được công ty cổ phần Báo cáo đánh giá Việt Nam (Vietnam Report) khảo sát. Họ quan tâm nhất khi lựa chọn các sản phẩm, dịch vụ của công ty bảo hiểm. Qua đó, ba tiêu chí được khách hàng quan tâm nhất gồm tiềm lực tài chính (chiếm 62,1% lựa chọn); kinh nghiệp hay thời gian hoạt động (61,7%) và sự rõ ràng trong hợp đồng bảo hiểm (55,2%). Dĩ nhiên, tiêu chí cuối cùng chính là mức phí bảo hiểm phải chăng.

Theo đánh giá của Vietnam Report, các công ty bảo hiểm tại Việt Nam còn khá yếu trong công tác truyền thông năm 2016. Các công ty này chưa chủ động trong công tác truyền thông, độ đa dạng các chủ đề truyền thông còn thấp.

Một số doanh nghiệp hàng đầu nhận nhiều “điểm trừ” từ thông tin bị khách hàng tố cáo liên quan đến hợp đồng bảo hiểm, bồi thường và thanh toán tiền bảo hiểm. Một phần nguyên nhân từ phía nhân viên tư vấn bảo hiểm không giải thích kỹ lưỡng và không thu thập đầy đủ thông tin khách hàng trước khi ký kết hợp đồng. Nhưng qua đó có thể thấy việc giải quyết thắc mắc của khách hàng khi xảy ra mâu thuẫn của các công ty bảo hiểm còn rất nhiều bất cập và hạn chế.

Mặc dù công tác truyền thông chưa có được một chiến lược chủ động và dài hạn, một số doanh nghiệp bảo hiểm vẫn duy trì được mức độ uy tín cao nhờ vào kết quả kinh doanh tích cực và theo đánh giá khảo sát của Vietnam Report.

Vietnam Report cũng đưa ra khuyến nghị, để duy trì thương hiệu bảo hiểm uy tín, các công ty cần xây dựng quy trình giải quyết mâu thuẫn hợp tình hợp lý và nhanh chóng nhằm đảm bảo quyền lợi tốt nhất cho khách hàng.

Nếu bạn lựa chọn tin tưởng để kí vào hợp đồng bảo hiểm thì bạn cũng cần kiểm tra lại thông tin cá nhân, tìm hiểu kỹ lưỡng các điều khoản hợp đồng trước khi đặt bút ký và liên hệ ngay với các công ty bảo hiểm khi có thay đổi bất thường trong quá trình thực hiện hợp đồng.

Hop dong bao hiem: Bảo hiểm trực tuyến đánh đang trên đà tang trưởng mạnh

Mua hop dong bao hiem ở hiểm chính hãng cùng một thời điểm, cùng điều kiện như nhau nhưng phí bảo hiểm có thể thấp hơn đến 25% đối với các hang bảo hiểm khác nhau. Vì sao? Vấn đề là kênh phân phối giúp giá thành phải chăng hơn. Bạn có biết điều này?

Giao dịch hop dong bao hiem trực tuyến đang chiếm thế thượng phong ở miền Nam khi lượng giao dịch không ngừng tăng lên. Chẳng hạn tại Công ty bảo hiểm Liberty, một cái tên quen thuộc trong lĩnh vực bảo hiểm, đặc biệt là bảo hiểm ô tô và bảo hiểm sức khỏe cho biết, lượng khách hàng mua bảo hiểm trực tuyến từ đầu năm tới nay, có xu hướng tăng mạnh so với cùng kỳ năm ngoái. Riêng từ đầu năm 2016 đến nay, số lượng giao dịch trực tuyến đã tăng lên 27%, cho cả mảng bảo hiểm ô tô, bảo hiểm du lịch, bảo hiểm tai nạn cá nhân, bảo hiểm nhà cửa.

3 trong 1

Đa phần “tín đồ” của thương mại trực tuyến đều ấn tượng với giao diện đơn giản, thân thiện của trang web bán bảo hiểm của Liberty (www.LibertyInsurance.com.vn). Ngoài việc giúp khách hàng có thể mua bảo hiểm với vài lần click chuột, Liberty còn tạo ra sự khác biệt về sản phẩm cho kênh bán bảo hiểm trực tuyến.

Nếu mua hop dong bao hiem du lịch hoặc bảo hiểm tai nạn con người trực tuyến, bạn sẽ được nhận ngay giấy chứng nhận bảo hiểm qua email, thì với bảo hiểm ô tô, sau khi khách hàng thực hiện thanh toán, sẽ có chuyên viên tư vấn lập tức hỗ trợ. Không chỉ có thể giao dịch mọi lúc mọi nơi, người mua bảo hiểm cũng được bảo mật giao dịch tuyệt đối và được hưởng ưu đãi lớn.

“Nếu như các mặt hàng khác, người mua có thể thất vọng khi thấy sản phẩm được giao không giống hình dung khi xem trên mạng, do đó hình thức mua bán sản phẩm tiêu dùng trực tuyến vẫn chưa thuyết phục được nhiều người. Trong khi đó, sản phẩm bảo hiểm là y hệt như lúc mua trực tiếp, cho dù giá được ưu đãi nhiều hơn, do đó tôi không có bất kỳ lăn tăn nào khi tham gia mua bảo hiểm trực tuyến”, anh Đặng Bảo Sang, chủ xe Mitsubishi Pajero, cho biết.

Mua bao hiem xe may: 3 lợi ích bạn nên biết

Việc bắt buộc mua bao hiem xe may khi tham gia giao thông đõ ràng vẫn mang lại lợi ích cho chính người điều khiến phương tiện tham gia giao thông hơn là chỉ đóng phí bảo hiểm chỉ như thông lệ. Đây là quy định nhằm mục tiêu giảm gánh nặng hậu quả tai nạn cho nạn nhân, đảm bảo trách nhiệm của người điều khiển phương tiện giao thông đường bộ. |Tuy nhiên, người Việt Nam vẫn còn ỷ lại và xem nhẹ những lợi ích thiết thực của bảo hiểm xe máy.

Vì sao người tham gia giao thông vẫn coi thường việc mua bảo hiểm xe máy ?

Thông thường khi tham gia giao thông, chỉ có người điều khiển xe ôtô là hay quan tâm tới các loại hình bảo hiểm bởi vì ôtô có giá trị kinh tế cao hơn và mức phí sửa chữa cũng cao hơn rất nhiều so với xe máy. Những người đi xe máy không mua bao hiem xe may khi xảy ra sự cố va chạm với xe khác, họ thường chọn giải pháp tự bồi thường vì cho rằng các thủ tục bảo hiểm là quá rườm rà và phức tạp hơn so với việc tự bỏ tiền tại chỗ. Mặt khác, việc người tham gia giao thông chưa được trang bị kiến thức đầy đủ về quyền lợi khi mua bảo hiểm xe máy cũng dẫn đến tâm lý đối phó khi tham gia loại hình bảo hiểm này.

Quyền lợi khi mua bảo hiểm xe máy

Theo quy định tại Khoản 2 Điều 58 Luật Giao thông đường bộ, một trong những loại giấy tờ người lái xe khi điều khiển phương tiện phải đó là Giấy chứng nhận bảo hiểm trách nhiệm dân sự của chủ xe cơ giới.

Quyền của chủ xe cơ giới khi tham gia bảo hiểm trách nhiệm dân sự được quy định tại Nghị định số 103/2008/NĐ-CP ngày 16/9/2008 về bảo hiểm bắt buộc trách nhiệm dân sự của chủ xe cơ giới (Điều 17) gồm:

• Người mua bảo hiểm xe máy được lựa chọn doanh nghiệp bảo hiểm để tham gia bảo hiểm  trách nhiệm dân sự của chủ xe cơ giới.
• Yêu cầu doanh nghiệp bảo hiểm giải thích, cung cấp các thông tin liên quan đến việc giao kết, thực hiện và huỷ bỏ hợp đồng bảo hiểm.
• Trường hợp có sự thay đổi những yếu tố làm cơ sở để tính phí bảo hiểm dẫn đến giảm các rủi ro được bảo hiểm, có quyền yêu cầu doanh nghiệp bảo hiểm giảm mức phí bảo hiểm ô tô phù hợp cho thời gian còn lại của hợp đồng bảo hiểm.
• Nếu chủ xe cơ giới là đơn vị sản xuất kinh doanh, phí bảo hiểm được tính vào chi phí hoạt động kinh doanh; chủ xe cơ giới là cơ quan hành chính, đơn vị sự nghiệp của Nhà nước, phí bảo hiểm được bố trí trong kinh phí hoạt động thường xuyên của cơ quan, đơn vị.
• Trong trường hợp xảy ra tai nạn, người mua bảo hiểm xe máy sẽ được bồi thường thiệt hại :

- Thiệt hại về thân thể, tính mạng và tài sản đối với bên thứ ba do xe cơ giới gây ra.

- Thiệt hại về thân thể và tính mạng của hành khách theo hợp đồng vận chuyển hành khách do xe cơ giới gây ra.

• Yêu cầu doanh nghiệp bảo hiểm bồi thường nhanh chóng, đầy đủ và kịp thời theo hợp đồng bảo hiểm.

Ý nghĩa của việc mua bảo hiểm xe máy

Khi tham gia giao thông, bạn hoàn toàn có thể gặp phải những tai nạn đâm,va,.. gây thiệt hại nghiêm trọng về của cải vật chất cũng như người ngồi trên xe vì họ không những phải chịu trách nhiệm đối với người thứ ba mà còn phải tự chịu chi phí sửa chữa cho bản thân.

Nguyên lý của bảo hiểm khi mua bao hiem xe may đó là “Lấy số đông bù cho số ít kém may mắn”, trong trường hợp có tai nạn xảy ra, các công ty bảo hiểm sẽ sử dụng số tiền bảo hiểm thu được từ số đông để bồi thường cho số ít người bị tai nạn. Điều đó giúp cho một số người vì một lý do nào đó gây tai nạn không phải bỏ trốn, có trách nhiệm với tai nạn đã xảy ra theo mức trách nhiệm của bảo hiểm đã tham gia, và không bị truy cứu hình sự vì mất khả năng bồi thường cho chủ thể khác.

Mua bảo hiểm xe máy nói cách khác chính là bạn mua sự bảo đảm cho chính bản thân trước những rủi ro gặp phải.

Phí bảo hiểm: Xử phạt nặng khi cha mẹ không đội mũ bảo hiểm cho con

Phí bảo hiểm: Những chương trình tuyền truyền cha mẹ đội mũ bảo hiểm cho con cái đã bắt đầu từ tháng 4 năm ngoái 20416. Nhưng, thực tế cho thấy vẫn còn rất nhiều bậc cha mẹ ỷ lại và vô tình "làm hại" con mình khi tham gia giao thông nếu không may xảy ra tai nạn.

Từ trung tuần tháng 4, lực lượng chức năng trên toàn quốc sẽ xử phạt phụ huynh không đội mũ bảo hiểm cho trẻ em khi tham gia giao thông. Ảnh: Bá Đô.

Phí bảo hiểm:  Chiều 13/1, Ủy ban an toàn giao thông quốc gia đã công bố kế hoạch hành động về thực hiện quy định đội mũ bảo hiểm với trẻ em năm 2015. 

Theo kế hoạch, ngày 6-9/4, lực lượng chức năng sẽ tiến hành tuyên truyền nhắc nhở tại các trường học, phê bình giáo viên, cán bộ, học sinh vi phạm quy định về đội mũ bảo hiểm. Từ 10/4, các lực lượng liên quan tổ chức ngày cao điểm, tuần tra, kiểm soát, xử lý vi phạm quy định bắt buộc đội mũ bảo hiểm cho trẻ em, tập trung vào khu vực xung quanh trường học, sau đó duy trì theo kế hoạch tuần tra kiểm soát xử lý vi phạm, tật tự an toàn giao thông.

Theo ông Khuất Việt Hùng, Phó chủ tịch chuyên trách Uỷ ban an toàn giao thông quốc gia, hàng năm toàn quốc có khoảng 1.900 trẻ em tử vong do tai nạn giao thông, trong đó có tới 50 % do không đội mũ bảo hiểm. 

"Điều này có nghĩa, hàng nghìn tiếng cười của trẻ thơ mãi mãi không bao giờ quay trở lại với chúng ta. Là những người làm cha, làm mẹ, nếu chúng ta không vô tâm sẽ không có những điều đáng tiếc xảy ra", ông Hùng nói.

Tiếp thu kế hoạch của Ủy ban, ông Ngũ Duy Anh, Vụ trưởng Công tác học sinh, sinh viên cho biết, Bộ Giáo dục sẽ có kế hoạch chi tiết, đưa việc bắt buộc đội mũ bảo hiểm thành nội quy của nhà trường, tỷ lệ đội mũ bảo hiểm của học sinh là một trong những tiêu chí cụ thể đánh giá công tác giáo dục an toàn giao thông của mỗi trường học. Bộ sẽ sớm ban hành tài liệu hướng dẫn tổ chức các hoạt động liên quan đến việc đội mũ bảo hiểm để hỗ trợ ban giám hiệu nhà trường.

Phí bảo hiểm: Trước đó vào năm 2013, cũng nằm trong kế hoạch hành động của Uỷ ban an toàn giao thông quốc gia, Phòng Cảnh sát giao thông (Công an Hà Nội) đã ra quân xử phạt thí điểm phụ huynh không đội mũ bảo hiểm cho trẻ ở quận Ba Đình, Cầu Giấy và Đống Đa, lập biên bản và xử lý 330 trường hợp vi phạm. Nhiều người đã chấp hành việc đội mũ bảo hiểm cho con, số lượng vi phạm giảm dần. Tuy nhiên, một số phụ huynh dù biết có quy định phạt nhưng vẫn cố tình vi phạm.

Theo Nghị định 171, trẻ em từ 6 tuổi trở lên khi ngồi trên xe gắn máy bắt buộc đội mũ bảo hiểm cài quai đúng quy cách. Nếu người điều khiển xe gắn máy không đội mũ bảo hiểm có cài quai đúng quy cách cho trẻ em ngồi trên xe từ 6 tuổi trở lên sẽ bị phạt tiền từ 100.000 đồng đến 200.000 đồng.

Các công ty bảo hiểm tại Việt Nam: Midu không đội mũ bảo hiểm khi đi xe máy

Các công ty bảo hiểm tại Việt Nam: Sau khi Midu tham gia buổi ra mắt phim "Bí ẩn song sinh" tại TP.HCM, diễn viên này đã nhanh chóng di chuyển đi ăn tối cùng gia đình. Thật không may, có lẽ vì quá gấp gáp nên Midu đã không đội mũ bảo hiểm khi ngồi sau xe. Điều này không phải là một hành vi tốt để bị bắt gặp đối với người nổi tiếng. 

Các công ty bảo hiểm tại Việt Nam: Hình ảnh nàng Linh Đan của "Bí ẩn song sinh" cùng mẹ và người thân được một trang tin ghi lại. Sau khi ăn xong, diễn viên 27 tuổi đưa gia đình về nhà bằng xe riêng, sau đó Midu lái xe đến bãi đậu ô tô gần nhà và một người thân trong gia đình đi theo bằng xe máy để tiện đưa cô về.

Tuy nhiên người đẹp sinh năm 1989 không đội mũ bảo hiểm khi đi xe máy, điều này vi phạm luật an toàn giao thông và gây tranh cãi trên mạng xã hội. Nhiều antifan cho rằng Midu là người nổi tiếng, có sức ảnh hưởng đến giới trẻ nên không đội mũ bảo hiểm là rất bất cẩn. 

 

Liên lạc với Midu, cô cho biết khá lo lắng vì hình ảnh bị phát tán và thấy rất nhiều bình luận không hay. Midu giải thích, cô đưa người thân về nhà lúc đó khá khuya và người nhà đưa về từ bãi đậu ô tô đã không kịp chuẩn bị mũ bảo hiểm. Midu cũng chia sẻ thêm vì bãi đậu xe gần nhà nên cô cứ thế lên xe máy, cô cho biết sẽ rút kinh nghiệm và cẩn thận hơn. 

 

Hình ảnh Midu không đội mũ bảo hiểm lan truyền trên mạng xã hội.

Các công ty bảo hiểm tại Việt Nam:  Midu được biết đến là một hotgirl nổi tiếng nhất của TP.HCM cách đây vài năm, có thời điểm cô được xem như "nữ hoàng quảng cáo" của showbiz khi liên tục làm gương mặt đại diện cho nhiều thương hiệu lớn. Từ hotgirl cô nâng tầm mình lên bằng ngôi sao nhờ các bộ phim như "Thiên mệnh anh hùng", "Cô nàng tóc rối"...

Từng có ý định rút lui showbiz và chọn cuộc sống gia đình cùng vị hôn phu Phan Thành tuy nhiên cả hai nhanh chóng "đường ai nấy đi". Midu chính thức quay lại showbiz và "Bí ẩn song sinh" chính là vai diễn khẳng định khả năng diễn xuất của mỹ nhân sinh năm 1989.

Hợp đồng bảo hiểm: Tổn thất sớm đầu năm 2017, ngành bảo hiểm lo lắng (P1)

Năm 2017 vừa đi qua 2 tháng đầu, các doanh nghiệp bảo hiểm phi nhân thọ đã ghi nhận nhiều sự kiện tổn thất với giá trị hợp đồng bảo hiểm lớn và nội dung phức tạp. Một số trường hợp nổi trội cần đền bù phải kể tới như một ví dụ điển hình là vụ cháy Nhà máy ô tô Trường Hải (Thaco) tại Quảng Nam, cháy nhà máy của Công ty cổ phần Bao bì và In nông nghiệp (INN) hay tàu chở hàng Giang Hải bị tấn công ở vùng biển Philippines…

hợp đồng bảo hiểm

Do giá trị tổn thất lớn và vụ việc có tính chất phức tạp, hiện tại các công ty bảo hiểm vẫn đang trong quá trình làm việc để đưa ra mức thiệt hại chính xác theo đúng như cam kết trong hợp đồng bảo hiểm. Tuy nhiên, chỉ riêng vụ cháy Nhà máy ô tô Trường Hải, theo ước tính của Thaco, Công ty phải chịu thiệt hại khoảng 250 tỷ đồng.

Dù với hầu hết các hợp đồng bảo hiểm, đặc biệt là hợp đồng có giá trị lớn, phạm vi bảo hiểm rộng và phức tạp, các công ty bảo hiểm trong nước đều bắt buộc phải tái bảo hiểm theo quy định (nhà tái bảo hiểm sẽ chia sẻ phần lớn chi phí bồi thường), nhưng những tổn thất lớn xảy ra ngay từ đầu năm có thể sẽ khiến doanh nghiệp bảo hiểm phi nhân thọ có liên quan phải tính toán lại các mục tiêu kinh doanh của mình, trong đó có mục tiêu lợi nhuận và cổ tức.

Thực tế, trong thời gian qua, tỷ lệ bồi thường vẫn luôn trong xu hướng tăng. Do đó, một trong những nhiệm vụ quan trọng nhất để đảm bảo đạt được kế hoạch kinh doanh hàng năm của các công ty bảo hiểm phi nhân thọ là làm cách nào để giảm tỷ lệ này xuống.

Ngoài biện pháp thẩm định kỹ các hợp đồng bảo hiểm nhằm giảm tỷ lệ tổn thất đối với nghiệp vụ bảo hiểm tài sản kỹ thuật (nghiệp vụ thường có tỷ lệ tổn thất mỗi vụ rất cao), đối với những công ty bảo hiểm phi nhân thọ có định hướng phát triển bán lẻ, việc giảm tỷ lệ bồi thường đối với nghiệp vụ bảo hiểm xe cơ giới và bảo hiểm sức khỏe cũng là thách thức lớn.

Hop dong bao hiem: Thí điểm bảo hiểm nông nghiệp ‘hỏng từ cách tiếp cận’? (P2)

Hop dong bao hiem: Được biết, thực tế Việt Nam vẫn còn tồn đọng một số vấn đề khác về năng lực chuyên môn trong lĩnh vực nông nghiệp cũng như thẩm quyền của các đơn vị bảo hiểm không thể kiểm soát, phân biệt được đâu là rủi ro do môi trường, dịch bệnh hay do yếu tố chủ quan từ nông dân – người trực tiếp chăm bón cây trồng và đất đai.

Ông Phong đề xuất Chính phủ mời gọi các đơn vị bảo hiểm phi nhân thọ cùng tham gia. Nhà nước hỗ trợ cho hộ nghèo tập trung vào 1 số sản phẩm chủ yếu, không hỗ trợ 100% mà người dân phải tự chi trả theo tỷ lệ nhất định, để người dân có trách nhiệm hơn trong việc quản lý và kiểm soát rủi ro.

Nuôi tôm, trúng … bảo hiểm

Hop dong bao hiem: Chương trình thí điểm bảo hiểm nông nghiệp được triển khai tại địa bàn ở 20 tỉnh, thành phố, trong đó bảo hiểm cây lúa áp dụng ở Nam Định, Thái Bình, Nghệ An, Hà Tĩnh, Bình Thuận, An Giang, Đồng Tháp; bảo hiểm vật nuôi triển khai ở Bắc Ninh, Nghệ An, Đồng Nai, Vĩnh Phúc, Hải Phòng, Thanh Hoá, Bình Định, Bình Dương, Hà Nội; bảo hiểm thuỷ sản triển khai ở Bến Tre, Sóc Trăng, Trà Vinh, Bạc Liêu, Cà Mau.

Theo Quyết định 315/QĐ-TTg của Thủ tướng Chính phủ (áp dụng từ 1/7/2011) thì hộ nghèo được hỗ trợ 100% phí bảo hiểm; hộ cận nghèo 80%; hộ thường 60% và các tổ chức là 20%. Doanh nghiệp tham gia chương trình, gồm: Tổng công ty Bảo hiểm Bảo Việt, Tổng công ty cổ phần Bảo Minh, Tổng công ty Tái bảo hiểm Quốc gia Việt Nam.

Đi ngược với tỷ lệ số hộ nghèo tham gia bảo hiểm vượt trội so với cây lúa và vật nuôi. Trong số 7.487 hộ tham gia bảo hiểm đối với thủy sản (tôm, cá), tỷ lệ hộ nghèo tham gia bảo hiểm chỉ có 27,4%, 4% hộ cận nghèo và 68,8% hộ bình thường.Tỉnh Bạc Liêu có 1.465 hộ tham gia bảo hiểm, tổng phí bảo hiểm là 56,8 tỷ đồng nhưng số tiền bồi thường lên tới hơn 190 tỷ đồng.

Hop dong bao hiem:  Quy trình nuôi trồng thủy sản, yêu cầu phải có cống cấp và thoát nước riêng biệt nhằm mục đích đảm bảo không xảy ra hiện tượng rò rỉ. Bên cạnh đó, nước được khử trùng trước khi thả con giống, bổ sung vi sinh có lợi, kiểm tra độ kiềm, PH, độ mặn, nhiệt độ thích hợp, hàm lượng oxy hòa tan và các chỉ tiêu nguồn nước đạt chuẩn…

Hợp đồng bảo hiểm: Thí điểm bảo hiểm nông nghiệp ‘hỏng từ cách tiếp cận’? (P1)

Hợp đồng bảo hiểm: Phó TGĐ Tổng công ty cổ phần Bảo Minh là ông Phạm Xuân Phong đã đề cập về vấn đề không chỉ về sản phẩm, mà chính sách áp dụng cho các loại hình bảo hiểm khác nhau cũng cần tiếp tục hoàn thiện. Trong đó, bảo hiểm nông nghiệp sau khi thẩm định thì các ngân hàng đầu tư đã nhận thấy nguy cơ rủi ro quá lớn.

Bảo hiểm không phải là nơi giảm nghèo

Hợp đồng bảo hiểm: Theo thống kê của Bộ Tài chính, tổng số hơn 304.000 hộ nông dân và tổ chức sản xuất nông nghiệp đã tham gia chương trình thí điểm dành cho sản phẩm bảo hiểm nông nghiệp.Trong đó, 236.396 hộ nông dân tham gia bảo hiểm cây lúa, hơn 60.000 hộ tham gia bảo hiểm đối với vật nuôi và 7.487 hộ tham gia bảo hiểm đối với thủy sản. Số tiền bồi thường (tính bằng = (tỷ lệ thiệt hại được bảo hiểm x số tiền bảo hiểm) x (100% – mức khấu trừ) là 712,8 tỷ đồng, trong khi doanh thu phí bảo hiểm chỉ xấp xỉ con số 394 tỷ đồng.

Trong tổng số tiền bồi thường thì bồi thường cho bảo hiểm thủy sản chiếm tỷ lệ cao nhất và tỷ lệ bồi thường ở nghiệp vụ này lên tới hơn 300% doanh thu bảo hiểm (bồi thường hơn 675,9 tỷ đồng), tỷ lệ bồi cây lúa là 19% doanh thu và vật nuôi là 23,3% so với doanh thu bảo hiểm.

Ông Phùng Ngọc Khánh, Cục trưởng Cục Quản lý giám sát Bảo hiểm cho biết, số lượng hộ dân tham gia bảo hiểm nông nghiệp chủ yếu là hộ nghèo và cận nghèo (chiếm hơn 76,8%).

“Hộ nghèo và cận nghèo khi tham gia, được Nhà nước hỗ trợ 90-100% phí bảo hiểm nên họ tham gia vì họ không mất gì mà vẫn được hưởng lợi từ chương trình. Nhưng đối với các hộ thường, tỷ lệ tham gia ít vì đây là sản phẩm còn mới tại Việt Nam”, ông Khánh nói.\

Hợp đồng bảo hiểm: Ông Khánh đã có nhiều đánh giá thiết thực về hạn chế của chính loại bảo hiểm này. Phạm vi bảo hiểm mỗi tỉnh 3 huyện, mỗi huyện 3 xã do Bộ NN&PTNT lựa chọn, với phạm vi này, chưa đủ đảm bảo số đông bù số ít khi rút quỹ bồi thường thiệt hại cho dân. Ông Phạm Xuân Phong cũng nhìn nhận thêm về lĩnh vực nông nghiệp. Khi lĩnh vực này là lĩnh vực chứa đựng nhiều rủi ro, nếu để doanh nghiệp bảo hiểm chịu lỗ hoài là không thể được, phải dựa trên nguyên tắc chia sẻ rủi ro, mang tính thương mại. Chỉ có đáp ứng được nguồn cung cầu từ hai phía: bảo hiểm và được bảo hiểm thì sản phẩm mới có hiệu quả và mang lại được lợi nhuận cũng như lợi ích cho người dân.

Công ty bảo hiểm: Giá trị từ lớn từ bảo hiểm du lịch

Không thiếu những công ty bảo hiểm cung cấp bảo hiểm du lịch chất lượng tốt, chi phí phải chăng nhưng nhiều người vẫn thường thờ ơ với gói bảo hiểm này khi đi du lịch và không ít người đã rơi vào trường hợp cận kề nguy hiểm nhưng anh H.A sau đây.

Chuyến đi nguy hiểm

Vào tháng 6 năm nay, anh H.A có liên hệ với một công ty bảo hiểm để mua bảo hiểm du lịch cho người mẹ lớn tuổi muốn sang Thụy Điển và Đức thăm người nhà trong 1 tháng. Khi đến sân bay Thụy Điển thì mẹ của anh không may bị trượt chân, vỡ xương chậu và phải nhập viện gấp. Gia đình ở Việt Nam vô cùng lo lắng nên đã ngay lập tức liên hệ với SOS International chuyển thông tin lập tức về Phòng bồi thường công ty Bảo hiểm Liberty tại Việt Nam để nhanh chóng xử lý cho mẹ anh.

Công ty bảo hiểm Liberty nhanh chóng làm việc với bệnh viện tại Thụy Điển về chi phí và bệnh án. Chi phí phát sinh thực tế là khoảng 216 triệu đồng. Có trải qua chuyện này, anh và gia đình mới nhận ra giá trị vô cùng lớn của bảo hiểm du lịch. Điều kiện tiên quyết khi lựa chọn công ty bảo hiểm là phải có uy tín quốc tế, chi nhánh phân bổ khắp nhiều nước và lịch sử bồi thường bảo hiểm đáng tin cậy.

Bảo hiểm du lịch khi đi xa

TravelCare của công ty bảo hiểm Liberty không còn xa lạ với nhiều người yêu thích du lịch. Sản phẩm bảo vệ khách hàng trước 33 rủi ro khác nhau. Từ những lý do thường gặp như hoãn/hủy/rút ngắn chuyến đi, những chi phí cho dịch vụ thăm nuôi, vận chuyển y tế đến mất mát tài sản đều được Liberty bảo hiểm. Điều khiến gói bảo hiểm này trở nên đặc biệt là nó còn bảo hiểm cả trách nhiệm pháp lý khi khách hàng không may gây ra thương tật thân thể hoặc thiệt hại tài sản cho người khác tại nước ngoài.

Tùy theo mức trách nhiệm bảo hiểm mà phí bảo hiểm du lịch cũng có sự thay đổi. Mức phí còn căn cứ trên nơi đến, số ngày du lịch và số người tham gia bảo hiểm. Tỉ lệ phí bảo hiểm sẽ càng thấp khi thời gian tham gia bảo hiểm dài và người tham gia đông.

Phí bảo hiểm xe ô tô: Khi uy tín được thử thách bằng việc bồi thường (P2)

Không chỉ có bồi thường

Theo đại diện của hãng bảo hiểm Liberty, ngoài trách nhiệm bồi thường đầy đủ đúng trách nhiệm, với dịch vụ đạt chuẩn tin cậy và thời gian phù hợp, Liberty Việt Nam còn muốn khách hàng an tâm hơn với những quyền lợi vượt trội trong gói bảo hiểm toàn diện mà chính chi phí bảo hiểm xe ô tô đã nói lên chất lượng dịch vụ hiện tại.

Phí bảo hiểm xe ô tô: Để nắm bắt được tình hình thời tiết và đảm bảo cho sự an toàn của khách hàng, Liberty đều chú ý đế mỗi đợt bão hoặc triều cường, bộ phận chăm sóc khách hàng đều chủ động gửi tin nhắn và email cho khách hàng những khu vực đang và sẽ xảy ra mưa bão dựa trên những dữ liệu thời tiết được cập nhật mới nhất. Từ đó, Liberty vừa giảm thiểu được số rủi ro càn bồi thường và vừa làm tốt nhiệm vụ chăm sóc khách hàng của hãng.

Điều này giúp cho khách hàng có thể điều chỉnh lộ trình của mình, giúp giảm thiểu được những thiệt hại cả về vật chất lẫn con người.

Điển hình như trong đợt siêu bão Sarika đổ bộ vào miền Bắc vừa qua, Liberty đã tăng cường thêm chuyên viên tư vấn để có thể hỗ trợ khách hàng kịp thời và nhanh chóng. Đặc biệt, Liberty cũng liên kết thêm với các dịch vụ cẩu kéo xe của bên thứ ba để có thể cứu hộ khách hàng, đưa xe về garage trong thời gian nhanh nhất có thể.

Phí bảo hiểm xe ô tô: Chị Mai Lan, một khách hàng thân thiết của Liberty cũng từng chia sẻ rằng khi xảy ra sự cố ngập nước. Bản thân là phụ nữ thường “chân yếu tay mềm” nên không biết phải làm gì, và may mắn hơn là trước đó nhân viên của Liberty có hỗ trợ  nhắc chị lưu số tổng đài vào máy và chỉ cần gọi tổng đài báo địa điểm, sẽ nhanh chóng nhận được hỗ trợ cẩu kéo. Gặp những hôm mưa quá lớn, việc chờ đợi có thể hơi lâu một chút, nhưng chị Lan đã được giải thích rõ ràng đó là thực trạng chung nên tranh thủ ngồi trong xe làm việc, nghe nhạc.

Công ty bảo hiểm ô tô: Khi uy tín được thử thách bằng việc bồi thường (P1)

Để có được những hợp đồng bảo hiểm đáng tin cậy cung cấp cho khách hàng, việc tìm hiểu thật kỹ trước khi mua bảo hiểm là vô cùng cần thiết cho chủ xe ô tô. Về phía công ty bảo hiểm, giải quyết các trường hợp bồi thường hợp tình hợp lý là thước đo uy tín của các công ty bảo hiểm ô tô.

Thủ tục đơn giản, nhanh và công bằng

Số tiền bồi thường mới nhất được biết là hơn 2 tỷ mà chủ nhân chiếc xe BMW X3 nhận được sau vụ tai nạn lật xe lao xuống vực xảy ra tại địa bàn tỉnh Phú Thọ cách đây một năm tại Việt Nam. Theo báo cáo về vụ tai nạn, tài xế xe chỉ bị thương nhẹ nhưng thiệt hại về vật chất lại rất lớn. Chiếc xe BMW trị giá hàng tỷ đồng bị hư hỏng nặng với toàn bộ phần đầu gần như nát bét. Ngay sau khi tai nạn xảy ra, công ty bảo hiểm ô tô đã nhanh chóng thu thập đầy đủ chứng từ theo quy định và giải quyết đền bù thiệt hại trong phạm vi bảo hiểm.

Anh Quốc Cường chủ nhân xe BMW gặp nạn cho biết rằng bản thân anh đã hiểu khi mua bảo hiểm chính là chia sẻ rủi ro. Vì vậy, khi lựa chọn đơn vị bảo hiểm, điều anh quan tâm đầu tiên chính là quy trình bồi thường của họ có được như cam kết, có đơn giản và nhanh chóng hay không. Vì khi xảy ra tai nạn mới chính là lúc thử thách sự lựa chọn của người mua bảo hiểm và uy tín của công ty bảo hiểm ô tô  thì chỉ sợ tiền đã mất và tật vẫn mang lâu dài.