Thứ Năm, 25 tháng 2, 2016

Bán bảo hiểm xe máy: Cần phổ cập kiến thức về bảo hiểm

Bán bảo hiểm xe máy: Bản chất của bảo hiểm là gì? Tại sao đa phần người Việt Nam chỉ xem bảo hiểm như một thứ koong cần thiết, có cũng được, không có cũng không sao? Ở chủ đề này, chúng ta hãy cùng nhau phân tích về bảo hiểm và tầm quan trọng của nó trong đời sống cộng đồng.
Bảo hiểm là gì?
Bán bảo hiểm xe máy: Bảo hiểm là biện pháp thiết thực nhất của cộng đồng nhằm chia sẻ những rủi ro không ngờ với nguồn quỹ chung được thu gom từ từng cá nhân trong cộng đồng đó. Bằng cách này, bất cứ người nào gặp phải tai nạn đều được hỗ trợ tài chính từ chính những gì mình đóng góp hoặc thậm chí gấp bội từ nguồn quỹ chung. Đây là một mặt quyền lợi rất lớn dành cho người mua bảo hiểm. Không ít người đã hải đau lòng nhìn thấy người thân lâm vào hoạn nạn vì không đủ năng lực tài chính để giúp đỡ họ.
Mua, bán bảo hiểm, nhất là bán bảo hiểm xe máy, bảo hiểm tai nạn, bảo hiểm bệnh hiểm nghèo, bảo hiểm y tế, bảo hiển xã hội… là một cách xây dựng xã hội vững mạnh từ phía sau vẻ hào nhoáng của sự đông đúc, nhộn nhịp, hào nhoáng phố thị.
Hãy mua bảo hiểm vì ý nghĩa của  nó!
Bán bảo hiểm xe máy: Đa phần người Việt Nam đã và đang mua bảo hiểm chỉ vì bi ép buộc hoặc mua cho có mà không màng quan tâm đến nghĩa vụ cũng như quyền lợi của chính mình. Lí do đơn giản là vì họ chỉ nghĩ bảo hiểm là một sản phẩm không có lợi ích ngay trước mắt. Thường người ta mua vật phẩm tiêu dùng vì ý thức được họ sẽ dùng nó cho mục đích gì, để làm gì, tốn bao nhiêu tiền. Nhưng, với bảo hiểm, đóng tiền hành tháng trong khoảng thời gian dài để đề phòng rủi ro bệnh tật không gờ vẫn còn quá xa vời với người dân.
Nhưng, trong vòng 5 năm trở lại, ý thức của người Việt Nam về bảo hiểm đã được cải thiện hơn rất nhiều, tập trung ở các tầng lớp khá giả trở lên. Họ mua bảo hiểm để đề phòng rủi ro cho bản thân và gia đình mình, cho việc học của con cái và thậm chí và vay vốn với các hợp đồng bảo hiểm lớn.

Bán bảo hiểm xe máy: Khách hàng có được bồi thường như mong đợi?


Bán bảo hiểm xe máy: Bộ giao thông quy định mua bảo hiểm bắt buộc cho các phương tiện lưu thông trên đường nhưng người dân vẫn còn e dè và “lười” thực thi. Thông thường, tình trạng hết hạn bảo hiểm xe máy, xe ô tô vẫn tái diễn khi công an cho dừng xe để kiểm tra giấy tờ. Một phần vì chủ phương tiện không để ý tới ngày hết hạn, một phần họ không quan tâm – vì mua cho có đối phó mà thôi.
Tổng quan
Bán bảo hiểm xe máy: Đối với người dân Việt Nam, bảo hiểm nói chung đều là những sản phẩm còn khá mới mẻ và xa lạ. Chỉ cá tầng lớp khá giả mới có hứng thú mua bảo hiểm nếu như được tư vấn. Còn lại các tầng lớp bình dân, họ không mấy quan tâm. Các sản phẩm bảo hiểm bắt buộc hiện nay dành cho học sinh, sinh viên và người lao động có bảo hiểm y tế, bảo hiểm xã hôi, bảo hiểm 24/24… Mặc dù mua bảo hiểm mà không hi vọng sẽ được bồi thưởng khi gặp tai nạn, rủi ro nhưng người dân cũng đã cố gắng chấp hành quy định hiện hành. Tính chất của bảo hiểm là rất thiết thực đối với cộng đồng, xã hội nhưng tại Việt Nam lại không thể hiện được ý nghĩa này mà chỉ dồn về một mối là ép buộc. Vậy nên, người dân mua bảo hiểm chỉ để có bất trắc như tử vong thì mới nhận được bồi thường đúng nghĩa. Còn lại các trường hợp rủi ro khác, để hoàn thành thủ tục và nhận bồi thường là một quá trình “gian khổ”.
Mua bảo hiểm có được đền bù?
Bán bảo hiểm xe máy: Thật ra, có rất nhiều trường hợp khiếu nại và thậm chí là kiện cáo các đơn vị bán bảo hiểm khi người dân đòi bồi thường mà không được. Một mặt, có thể họ không hiểu hết quyền lợi bảo hiểm mà họ mua, mặt khác, do lợi dụng sự ngây thơ của khách hàng, một số công ty bảo hiểm thực sự lừa đảo hoặc có hành vi mập mờ khiến mất lòng tin của khách hàng.
Vậy nên, nếu muốn mua bảo hiểm, hãy chọn những tên tuổi lớn có uy tín như Liberty Vietnam…để được tư vấn rõ rang về quyền lợi và nghĩa vụ của người mua bảo hiểm, các thủ tục bồi thường cũng như khiếu nại về sau nếu có bất cứ rủi ro nào không may xảy ra.

Bán bảo hiểm xe máy: Giá rẻ vì đâu?

Như chúng ta đã biết, bảo hiểm xe máy là một trong những bảo hiểm bắt buộc dành cho chủ phương tiện xe 2 bánh tham gia giao thông trên đất nước Việt Nam. Kể từ lúc Bộ giao thong vận tải siết chặt việc mua bảo hiểm cho xe gắn máy, các công ty bảo hiểm lại càng cạnh tranh gay gắt hơn để chiếm thị phần trên thị trường ngày càng rộng mở. Mặt khác, vẫn có một số doanh nghiệp hạ mức giá bảo hiểm hay bán bảo hiểm xe máy phá giá không rõ chất lượng như thế nào.
Ai được bán bảo hiểm xe máy?
Nói về việc ai chịu trách nhiệm bán bảo hiểm xe máy, chúng ta không có điều khoản nào rõ ràng. Theo quy định, các doanh nghiệp cung cấp bảo hiểm sẽ là đơn vị mà người dân có thể tự tìm đến để mua bảo hiểm cho xe máy của mình với mức giá không chênh lệch là bao nhiêu và tùy theo từng gói dịch vụ khác nhau như thế nào. Ngoài ra, các doanh nghiệp này có thể phân phối bảo hiểm ra các địa lý nhỏ, lẻ để kinh doanh theo hệ thống. Hiện tại, các đại lý nhỏ và lẻ này cũng phân phối lại cho các cá nhân bán bảo hiểm trung gian và chia mức huê hồng phù hợp. Giá trị bảo hiểm vẫn không giảm dù khách hàng có mua từ nuồn nào.
Nhưng, tại sao lại có tình trạng phá giá?
Một số doanh nghiệp vẫn sử dụng cách bán bảo hiểm xe máy phá giá cực thấp để thu hút khách hàng. Lí do nào khiến họ làm điều này? Thay vì phải thuê mặt bằng và mướn nhân sự, họ cắt giảm tối thiểu chi phí cho khâu này và hạ thấp giá thành sản phẩm xuống khi phân phối cho các đại lý cá nhân nhỏ hơn. Hiện nay, khi bạn lưu thông trên đường phố Sài gòn ở các cung đường xa lộ lớn, bạn có thể thấy các bảo hiểm xe máy giá rẻ được rao bán khắp con đường với giá từ 10,000VND – 100,000VND. Chủ phương tiện vẫn mua bảo hiểm xe máy giá rẻ để đối phó hoặc chỉ đơn thuần là mua để bảo vệ tài sản dù không biết họ có được bồi thường khi xảy ra tai nạn hay không.

Những điểm mới có lợi của bao hiem nguoi lao dong

Từ đầu năm 2016, luật bao hiem nguoi lao dong năm 2014 đã chính thức có hiệu lực và giới thiệu nhiều điểm mới quan trọng có lợi cho người lao động.
Những điểm mới có lợi của bao hiem nguoi lao dong
Những điểm mới có lợi của bao hiem nguoi lao dong

Bao hiem nguoi lao dong: khoản phụ cấp phải đóng bảo hiểm xã hội

Từ ngày 15/2/2016, quy định về tiền lương tháng đóng bao hiem nguoi lao dong hay bảo hiểm xã hội bắt buộc sẽ chính thức có hiệu lực. Bên cạnh lương cứng hàng tháng, người lao động thường được nhận các khoản phụ cấp và thưởng. Vậy đâu là những khoản phải đóng bảo hiểm xã hội trong khoảng 50-60 khoản phụ cấp hiện nay?
Bao hiem nguoi lao dong: khoản phụ cấp phải đóng bảo hiểm xã hội
Bao hiem nguoi lao dong: khoản phụ cấp phải đóng bảo hiểm xã hội

Tìm hiểu cơ chế quản lý bao hiem nguoi lao dong

Cùng tìm hiểu Thông tư 20/2016/TT-BTC của Bộ Tài chính về cơ chế quản lý tài chính của bao hiem nguoi lao dong hay cụ thể hơn là bảo hiểm xã hội, bảo hiểm thất nghiệp và bảo hiểm y tế cùng các chi phí quản lý đi kèm.
Tìm hiểu cơ chế quản lý bao hiem nguoi lao dong
Tìm hiểu cơ chế quản lý bao hiem nguoi lao dong

Liberty insurance company launchs Mercedes-Benz car insurance

That an auto insurance products named after a car brand has happened for the first time this year. This event signaled a breakthrough in strategic business cooperation, in this case, between Liberty insurance company and Mercedes.
Liberty insurance company launchs Mercedes-Benz car insurance
Liberty insurance company launchs Mercedes-Benz car insurance

Insurance company: Different race for auto insurance market (P2)

Each insurance company is making huge efforts to compete in the auto insurance market. Let’s learn more information about what they are doing to make differences form their rivals.
Making a Difference
Every insurance company realized that potential market also means that competition is fiercer.
According to insurance companies, showroom sales of automotive firms, an insurance company must have good sales mechanisms, repair revenue generating higher sales for showrooms, reputable insurance products and services as well as the attractive  customer care programs in order to sign an agreement to sell insurance with the dealer,
In that competitive environment, an insurance company must come up with different ideads and and expand distribution channels to build their brand in the market.
Insurance company: Different race for auto insurance market (P2)
Insurance company: Different race for auto insurance market (P2)

Insurance company: Different race for auto insurance market (P1)

The growth of the automobile market leads to the development of motor vehicles insurance market (mainly cars). Car insurance matket is a potential stage for insurance companies to show their talents and bring back with huge successes. Each insurance company in the race is heading to the differences.
Insurance company: Different race for auto insurance market (P1)
Insurance company: Different race for auto insurance market (P1)

Thứ Năm, 18 tháng 2, 2016

Thực trạng bát nháo của thị trường bán bảo hiểm xe máy

Các doanh nghiệp bảo hiểm phi nhân thọ không nằm ngoài vòng xoáy của suy thoái kinh tế và sức nặng của nó ngày càng khiến các doanh nghiệp này rơi vào cảnh khốn đốn. Cạnh tranh giữa các doanh nghiệp này diễn ra trên mọi mặt trận, trong số đó không thể không kể đến sự cạnh tranh trong thị trường bán bảo hiểm xe máy.
Phá luật để cạnh tranh bán bảo hiểm xe máy
Trong giai đoạn từ cuối năm 2012 đến đầu năm 2013, các doanh nghiệp bảo hiểm phi nhân thọ không ngừng tung ra các lời mời chào hấp dẫn nhằm thu hút sự chú ý của khách hàng và tăng doanh thu bán bảo hiểm xe máy. Website mua hàng theo nhóm và mạng xã hội là những nơi được các doanh nghiệp này lựa chọn để chạy quảng cáo.
Người đứng sau cuộc đua này không phải là các công ty nhỏ lẻ mà chính là các đại lý và cộng tác viên của các doanh nghiệp bảo hiểm lớn. Đây là một điều bất ngờ với nhiều người.
Để tăng doanh số bán bảo hiểm xe máy, các doanh nghiệp không chỉ quảng cáo rầm rộ trên mạng mà còn không ngại ngần đến các giảng đường đại học và công sở, cơ quan vào giờ nghỉ để tiếp thị bảo hiểm xe máy. Sản phẩm bảo hiểm được rao bán chính là bảo hiểm trách nhiệm dân sự hay bảo hiểm xe máy bắt buộc có thời hạn 1 năm với giá 66.000 đồng.
Việc trở thành đại lý bán bảo hiểm xe máy cũng cực kỳ đơn giản với một địa điểm bên đường cùng một băng rôn được trang trí bắt mắt nhằm chào khách. Để tăng thêm doanh thu, các điểm bán bảo hiểm xe máy này còn bán kèm khẩu trang y tế. Bạn không khó để nhận diện các đại lý bảo hiểm kiểu này khi đi dọc các con đường tấp nập tại Sài Gòn và Hà Nội. Một điều đáng để suy nghĩ là người dân mua bảo hiểm xe máy chỉ để đối phó với sự kiểm tra của cảnh sát giao thông. Người dân vẫn chưa có ý thức về việc nhận được bồi thường từ bảo hiểm xe máy khi có tai nạn xảy ra. Với giá rẻ như vậy, nhiều người nghi ngờ các đại lý bảo hiểm đã làm giả giấy chứng nhận bảo hiểm xe máy. Đó cũng chính là lý do khiến họ chần chừ mua bảo hiểm xe máy tại các đại lý trên.

Quy định về việc đóng phạt khi không có bảo hiểm xe máy

Hiện nay, hoàn toàn không có gì khó khăn để kiếm được nơi bán bảo hiểm xe máy dọc theo các con đường lớn tại Sài Gòn hay Hà Nội. Việc các điểm bán bảo hiểm xe máy xuất hiện nhan nhản khiến bạn cảm thấy không an tâm về chất lượng của sản phẩm và dù bảo hiểm của bạn đã hếthạn nhưng vẫn chần chừ không dám mua mới? Tuy nhiên, bạn nên hiểu rõ mức phạt mà pháp luật đã quy định cho việc không sở hữu bảo hiểm xe máy bắt buộc để thấy được tầm quan trọng của vấn đề này.
Ngần ngại khi mua bảo hiểm xe máy?
Việc các điểm bán bảo hiểm xe máy xuất hiện tràn lan cùng những lời quảng cáo giảm giá cực kỳ hấp dẫn khiến bạn ngần ngại khi muốn mua mới bảo hiểm xe máy. Liệu những nơi bán bảo hiểm xe máy đó có thật sự giúp bạn thoát khỏi việc kiểm tra của cảnh sát giao thông mà không bị phạt tiền? Và nêu chắng may bạn bị cảnh sát giao thông xử phạt vì chưa mua mới bảo hiểm xe máy thì đâu là mức phạt dành cho bạn?
Tìm hiểu về quy định của pháp luật về việc sở hữu bảo hiểm xe máy
Đối với hành vi không có bảo hiểm xe máy bắt buộc, Chính phủ đã quy định những mức phạt cụ thể trong Nghị định 103/2008/NĐ-CP. Đối với những trường hợp điều khiển phương tiện giao thông mà không có giấy chứng nhận bảo hiểm, cảnh sát giao thông là người có toàn quyền tiến hành các biện pháp xử phạt. Cảnh sát giao thông có thể yêu cầu bạn dừng xe khi đang lưu thông và kiểm tra những loại giấy tờ bắt buộc như bằng lái xe, giấy đăng ký xe và bảo hiểm xe máy bắt buộc.
Những nơi bán bảo hiểm xe máy mà bạn thấy thường bán 2 loại bảo hiểm: bảo hiểm xe máy bắt buộc và bảo hiểm xe máy tự nguyện. Bảo hiểm xe máy bắt buộc có giá 66.000 đồng/1 người/1 năm. Những bảo hiểm xe máy giá rẻ từ 10.000 đồng là bảo hiểm xe máy tự nguyện. Bạn không cần mua loại bảo hiểm tự nguyện này mà chỉ cần mua bảo hiểm xe máy bắt buộc. Nếu không có giấy chứng nhận bảo hiểm này, bạn sẽ bị phạt hành chính với mức phạt dao độn từ 80.000 đồng đến 120.000 đồng.

Doanh nghiệp chi mạnh tay cho chi phí bán bảo hiểm xe máy

Việc giảm số lượng tiêu thụ xe máy trong thời gian gần đây đã ảnh hưởng nặng nề đến doanh thu bán bảo hiểm xe máy của các công ty bảo hiểm phi nhân thọ tại Việt Nam. Tuy doanh thu có được từ việc bán bảo hiểm xe máy không thể so sánh với doanh thu bán bảo hiểm xe ô tô nhưng các doanh nghiệp bảo hiểm vẫn liên tiếp đẩy mạnh chi phí đầu tư để có thể giành thắng lợi trong cuộc đua này.
Tình hình chung và việc bán bảo hiểm xe máy
Trong 3 tháng đầu năm 2015, doanh thu bán bảo hiểm xe máy của các công ty bảo hiểm tại Việt Nam đạt 43,9 tỷ đồng. Con số này chỉ là con số nhỏ nếu so với doanh thu bán bảo hiểm xe ô tô nhưng không thể phủ nhận đây là một con số không hề tệ.
Diễn biến tình hình kinh doanh bán bảo hiểm xe máy của các doanh nghiệp không có nhiều đột phá trong suốt quý I của năm 2015. Tình trạng đình trệ của việc tiêu thụ xe máy chính là nguyên nhân chính dẫn đến sự chững lại của của việc bán bảo hiểm xe máy. Thêm vào đó, tỷ lệ tái tục bảo hiểm xe máy thấp hơn năm vừa qua cũng chính là lý do kéo tuột doanh số bán bảo hiểm xe máy.
Bất chấp doanh thu thấp vẫn tiếp tục cuộc đua?
Bất chấp việc thị trường bán bảo hiểm xe máy không có nhiều khả quan trong thời gian qua, các doanh nghiệp bảo hiểm phi nhân thọ vẫn kiên trì bám trụ tại thị trường này. Chính trong thời điểm khó khăn này, những chiêu trò cũng như việc đẩy mạnh chi phí đầu tư được các công ty bảo hiểm áp dụng triệt để nhằm duy trì độ nóng cạnh tranh. Từ đây, độ nóng của sự cạnh tranh trong thị trường cũng không ngừng tăng cao.
Không khó để nhận ra việc các công ty bảo hiểm cạnh tranh một cách quyết liệt chính là lý do khiến doanh thu bán bảo hiểm xe máy giảm đáng kể, đồng thời đẩy mức khai thác thị trường lên mức không thể tin nổi. Trong đó, việc giảm giá quá mức cũng như đầu tư quảng cáo để câu kéo khách hàng khiến công ty không thu được bao nhiêu lãi từ việc bán bảo hiểm xe máy.

Phí bảo hiểm xã hội của người dân đang được chi vào đâu?

Nguồn thu từ phí bảo hiểm xã hội đạt khoảng 7 tỷ USD mỗi năm, chiếm 26% tổng quỹ lương của toàn xã hội. Con số không nhỏ trên có được từ việc trích tiền lương đóng bảo hiểm của người dân lao động trên cả nước. Vậy bạn có bao giờ tự hỏi khoản tiền mà mình đã đóng đó được quản lý, đầu tư, chi tiêu như thế nào và liệu có an toàn hay không?
Việc quản lý, đầu tư và chi tiêu tiền phí bảo hiểm xã hội
Phí bảo hiểm xã hội mà bạn đã đóng sẽ được lập thành một quỹ và có chức năng được đem đi đầu tư. Theo số liệu thống kê thì khoản đầu tư có từ quỹ này đang ngày một sinh lãi. Từ khoảng 80,000 tỷ đồng từ 2008 đã lên đến 369,5 nghìn tỷ đồng vào năm 2014. Sau 6 năm, con số đã tăng gần 4,5 lần.
Tiền phí bảo hiểm xã hội của người dân được đầu tư vào những lĩnh vực như cho Ngân hàng thương mại vay, cho Ngân sách Nhà nước vay hay mua trái phiếu chính phủ. Những khoản vừa nêu chiếm tỷ trọng lớn trong cơ cấu đầu tư, chiếm trên 90% quỹ đầu tư, tính đến cuối năm 2014.
Tỷ trọng đầu tư vào năm 2008 tập trung phần lớn vào việc cho ngân hàng thương mại vay, mua trái phiếu chính phủ và một ít cho ngân sách vay. Xu hướng này đang phát triển theo chiều ngược lại trong những năm gần đây. Tính đến năm 2014, 10% cho ngân sách vay vào năm 2008 đã lên đến 74% số tiền đầu tư của phí bảo hiểm xã hội. Theo đó, số tiền cho ngân hàng thương mại vay cũng ngày một ít đi.
Chủ trương đầu tư với hình thức cho vay được quy định trong luật và được Hội đồng quản lý quỹ chỉ đạo. Tuy nhiên, việc cho ngân sách vay và mua trái phiếu chính phủ mà chiếm hơn 70% là con số chưa hợp lý. Việc này sẽ ảnh hưởng đến tiền lãi nhận được sau đầu tư vì lãi suất cho ngân sách vay sẽ thấp hơn so với việc cho ngân hàng thương mại vay.
Nhìn chung, những khoản đầu tư phí bảo hiểm xã hội dù là tư nguồn nào cũng đang sinh lời. Số lãi đó là 25.550 tỷ đồng chỉ tính riêng trong năm 2014. Cụ thể, lãi từ cho ngân sách nhà nước vay là 17.200 tỷ đồng, lãi từ mua trái phiếu chính phủ là 3.988 tỷ đồng và lãi cho ngân hàng vay là 3.601 tỷ đồng.